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아파트가격 상승은 안정국면으로 진입할 확률이 높아졌다.
당분간 안정국면에 접어들더라도 집값이 국지적으로 상승할 수밖에 없는 시장여건이 조성되고 있으므로 정부가 관여해 조절하는 데는 한계가 있을 것으로 예상된다. 따라서 판교가
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Ⅲ. 결론
1. 한국 부동산 시장의 시사점 및 전망
□ 현재 한국의 주택가격은 추정한 적정가격 대비 놓은 수준이어서 조정 가능성이 있는 것으로 보인다. 1987년 이후 누적 아파트가격 상승률은 누적 물가상승률에 대배해 보았을 때, 현재 전
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교통서비스(Public Transportation Service)등의 세 가지 관점에서 접근해야 된다고 판단된다.
본 연구에서는 실제 계량화 할 수 있는 편의시설 관련 요소들을 일부 고려하였으므로, 향후 하나의 표준화된 종합지수를 개발하기 위해서는 앞서 언급한
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교통서비스 소외지역에 대한 욕구를 충족시키며, 다양한 항공서비스 제공을 통해 국내 항공 산업의 산업구조를 건실하게 함으로써 저변확대에도 도움이 될 수 있는 저비용 항공사의 도입을 적극 검토할 필요가 있다. 즉 현재의 항공요금 체
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n Rate를 사용하기로 하였다.
Core Inflation Rate와 서울 아파트 매매가격 변동률의 분석결과 t-value가 0.9163으로 유의성이 없는 것으로 판단되었다.
<외환위기 전후의 국내 Core Inflation Rate와 서울 아파트 매매가격 상승률>
외환위기 전후 모두 t-va
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Planningin Singapore, 2006.
12.California, Transport Policy, Vol.8 ,2001. pp.47-61
13.California, 2025 California transportation plan, 2004
14. Efficient transportation for successful urban planning in Curitiba, 2003
15. j.p. Attanuccl and L, jaeger, Bus Service Evaluation Procedures, 1979.
접 수
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서비스와 거래의 선진화방안」, 건설교통부, 2001.
한국감정평가연구원, 「부동산서비스업 발전방안 연구」, 한국감정평가연구원, 2002.
논문 및 학술지
Lee, Chang SukㆍLee, Kyu Yull, A comparative analysis on real estate education :centered on the U. S., the U. K. Jap
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교통 장애 같은 여러 가지 요인으로 욕구나 문제해결을 위한 서비스에 쉽고 편리하게 접근할 수 없는 경우가 많은데. 이 경우는 서비스를 안내하고 의뢰하거나 클라이언트를 대변하여 서비스에 쉽게 접근할 수 있도록 하는 별도의 서비스 접
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아파트 가격 안정을 위한 극악처방인 분양가 상한제를 실시하였다면 이로 인한 수년 후에는 아파트 공급 물량 부족으로 아파트 가격 폭등이 일어나지 않도록 정책적 대안의 마련 및 그 대안으로 저가의 공공택지 공급을 확대 할 수 있는 강력
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가격 측정지표는 매매가격(매도호가), 공시가격, 실거래가로 다양하게 나타나고 있다. 매매 및 공시가격은 실거래가와 많은 차이를 보이고 있어, 정책입안자나 전문가들이 공동주택과 주상복합아파트 시장의 움직임을 파악하는데 있어 많은
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